Un derrumbe en las obras de Cercanías en Montcada se traga una grúa y corta la circulación de tres líneas

BarcelonaUn derrumbe en el pozo de conexión de las obras de soterramiento de la R2 en el límite entre Barcelona y Montcada i Reixac, ha engullido este martes al mediodía una grúa de grandes dimensiones y más maquinaria pesada, pero no ha causado heridos. Fuentes de Adif han explicado a la ARA que no se han registrado daños personales a consecuencia del incidente, pero el socavón sí que ha obligado a detener de manera preventiva y sine die la circulación ferroviaria entre Montcada y Reixac y Sant Andreu afectando las líneas R2 y R2 Norte de Rodalies y la media distancia Barcelona-Figueres-Portbou.

Según la gestora de la infraestructura, ha cedido parcialmente una de las paredes de un pozo de las obras, es decir, la estructura reforzada a través de la cual los operarios entran al subsuelo, extraen material y también hacen pasar la maquinaria para trabajar. A estas alturas, los técnicos de Adif están evaluando el alcance de la incidencia y la estabilidad del terreno. El subdirector de construcciones de Adif al cargo de las obras, Arturo Pastor, ha explicado que todavía no saben los motivos ni tampoco el tamaño del agujero. "Todavía no nos hemos acercado, estamos haciendo seguimiento. Ahora lo que haremos es una campaña de información a los vecinos, establecer el control [del socavón] con hormigón y rellenar la cavidad", ha dicho.

En cuanto a una posible afectación de los bloques de pisos más cercanos a las obras, Pastor lo ha descartado. "Nada hace pensar que haya nada extraño, las viviendas están sin daños, si no habríamos actuado de forma diferente", ha asegurado el responsable de Adif que también ha admitido que todavía "no hay ninguna hipótesis" sobre qué puede haber pasado bajo tierra.

Por su parte, la jefa de guardia de los Bomberos de Barcelona que ha dirigido el operativo de los bomberos, Clara Torre, ha explicado que, al llegar los equipos han hecho un reconocimiento de la zona y han valorado la seguridad del entorno. "Hemos sugerido, y nos consta que se está haciendo, que se monitorice toda la zona y los elementos del entorno. Los próximos días recibiremos informes cada 24 horas de las auscultaciones y si detectamos cualquier cosa vendremos a hacer comprobaciones", ha detallado Torre, que ha aclarado que "de momento" no se ha detectado ninguna anomalía en los registros hechos hasta ahora.

A pesar de los mensajes de calma los vecinos viven ahora mismo con la incertidumbre. Adam, vecino del bloque más cercano al accidente, explica a el ARA que tiene grietas en casa, que le entra muchísima polvo diariamente y que, en plena ola de calor, no pueden ni tan solo abrir las ventanas por la suciedad que entra.

Otros testigos explican que un fuerte ruido ha alertado a las personas que había en el lugar, y ha hecho que todo el mundo se fuera de la zona instantes antes del derrumbe. Para otros, el estruendo ha pasado desapercibido: "Sí que he oído un ruido como de caída de tierras, pero es que siempre hay mucho ruido, con todos los martillos hidráulicos", admite Adam.

"Nos han dicho que estarán entre 8 y 10 horas bombeando cemento"

Zaida Palet, vecina del barrio de Vallbona (Nou Barris) donde se ha producido el incidente, explica a la ARA que los técnicos les han dicho que "ahora harán falta entre 8 y 10 horas de bombear cemento". "Es una más en el barrio —lamenta esta vecina—. Aquí no tenemos ninguna oficina de Adif de información, como sí que tienen en Montcada, nosotros nos tenemos que informar cada seis meses en el consejo de barrio", continúa. Ahora sufre por si este movimiento de tierras volverá a retrasar los calendarios y dilatar las obras. "Ya llevábamos un retraso de 14 meses, suciedad, arena y cemento en casa, el barrio enfangado, aceras y fachadas sucias... Hemos reclamado al distrito que vinieran a limpiar, pero nada", lamenta Palet, que asegura que también hay ruido "hasta altas horas de la noche" y muchos días se quedan sin transporte público: "Tampoco podemos utilizar nuestro coche porque está todo lleno de camiones", mantiene.

De momento, el desprendimiento de tierras también afecta a los usuarios de Rodalies. Concretamente a los trenes de la línea R2 y R2 Nord de Rodalies, entre el aeropuerto y Maçanet, y los trenes de media distancia Barcelona-Figueres-Portbou, que inician y finalizan su recorrido en la estación de Granollers Centre. El responsable de las obras de Adif ha explicado que todavía "es demasiado pronto para saber cuánto durará la afectación de este incidente en Rodalies".

Un balance de obras agridulce

Este no es el primer incidente que se registra en las obras de soterramiento de las vías en Montcada. Tras 30 años de intentos fallidos, estos esperados trabajos se iniciaron finalmente en enero de 2024. Entonces, la puesta en marcha del soterramiento generó una sensación de alegría y a la vez escepticismo entre los vecinos de Montcada, que hacía décadas que esperaban que la cicatriz que divide el municipio quedara recosida y enterrada. Durante este tiempo, casi 180 personas han perdido la vida en los diferentes pasos a nivel que atraviesan la ciudad.

El primer año de balance de las obras, además, dejó un sabor agridulce. En febrero de 2025 el Ayuntamiento de Montcada informó que habían aparecido grietas importantes en algunos pisos de hasta tres edificios diferentes del barrio de Can Sant Joan, próximo a las obras en aquel momento. Eran grietas en el techo, en el suelo y en las paredes, que en algunos casos incluso permitían entrever la calle o los vecinos adyacentes.

En su comunicado, el gobierno municipal afirmó que, sin ninguna duda, las afectaciones eran "consecuencia de los trabajos que se estaban haciendo para reforzar y estabilizar los terrenos de la zona" y, por lo tanto, que eran provocadas por las obras de soterramiento. Todo ello hizo que las obras en este punto de la ciudad se detuvieran hasta revisar y asegurar toda la zona. En otros puntos del recorrido los trabajos mantuvieron su calendario.