Protesta contra la R-Aeroport: "Quieren hacer una línea premium para turistas"

BarcelonaFrente común de las plataformas de usuarios de Cercanías y los ecologistas contra la nueva R-Aeropuerto, la línea que conectará diversas estaciones de Barcelona con las dos terminales de El Prat, con trenes prácticamente directos cada 15 minutos. Diversas entidades en defensa del transporte público y del territorio han hecho este viernes una acción conjunta y sorpresa en las vías de Adif para denunciar que el proyecto –impulsado por la Generalitat y que operará Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)– tendrá impactos negativos sobre la red de Cercanías y de Regionales. Aseguran que "perjudicará" aún más a los pasajeros de Cercanías y que es "un servicio prèmium" sólo para los turistas.La R-Aeropuerto lleva años estudiándose y está a punto de culminar las obras. Los trenes, que son especiales para los viajeros que hacen el trayecto hasta el aeropuerto, también están comprados. La línea usará las mismas vías que la R2 y pasará también por los túneles de paseo de Gracia, uno de los principales cuellos de botella de la red y el punto que centra las críticas, ahora mismo, de las plataformas Promoción del Transporte Público (PTP), Dignidad en las Vías, Zeroport, Salvemos la R2 Nord y la Red de Plataformas de Usuarias de Trenes de Cataluña. Hoy han desplegado dos pancartas bajo los lemas "No a la línea R-Aeropuerto" y "Más trenes para todos y menos aviones para una minoría"."No se debe saturar más el túnel de paseo de Gracia, que ya está al límite de su capacidad", ha advertido Carles Garcia, desde la PTP. Para las plataformas, la puesta en marcha de la R-Aeropuerto implica introducir hasta cuatro trenes más por sentido en el túnel de paseo de Gracia, hecho que, según ellos, "incrementará la fragilidad del sistema y facilitará que cualquier incidencia afecte al conjunto de la red". "En caso de problemas quedaría impactada toda la red", advierten. Se refiere a la R2 Nord, la R2 Sud y todos los regionales de Cataluña, desde la R11, que va hasta Figueres y Portbou, hasta la R16, que circula hasta Tortosa.

Por ello, reclaman que, en lugar de poner nuevos trenes "especiales" sobre la misma vía entre Barcelona y el aeropuerto, se añadan más trenes a la R2 Nord para beneficiar a todos los pasajeros de la línea. "Lo que no queremos de ninguna manera es que sea un servicio prémium, solo para turistas y solo para ir [desde Barcelona] al aeropuerto. Debe ir más allá", ha dicho Garcia.

Desde la plataforma Salvemos la R2 Norte, Álvaro Porro ha asegurado que el aeropuerto ya está "bien comunicado con transporte público", con conexiones en metro, bus y tren, y que si se quiere mejorar la apuesta debe ser la línea de Cercanías. "Así podríamos ganar fiabilidad y frecuencia, que es lo que pedimos desde hace años, y se nos dice que es imposible porque no caben más trenes", ha lamentado. Además, dice que la nueva R-Aeropuerto, fuera del sistema tarifario, "solo dará servicio al turismo y generará aún más problemas". "Invertir millones en una nueva línea de tren para llevar más turistas al aeropuerto va totalmente en contra de las necesidades de la mayoría de la población", ha añadido Clàudia Custodio, de Zeroport. 

Lucha histórica entre Renfe y FGC

Aunque la línea pasará por encima de las vías de Adif que se utilizan para la R2, la Generalitat –con el exconsejero Josep Rull– encargó a FGC la gestión y operación de esta línea. "No nos metemos en si tiene que ser Renfe o FGC quien tiene que operar este nuevo ramal, pero creemos que tiene que ser un tren que no solo se quede en Barcelona, sino que atienda las necesidades del conjunto del área metropolitana", ha insistido Garcia. 

Las entidades piden "reformular" el proyecto y hacer que los trenes ya encargados se pongan "al servicio de la gente", en líneas convencionales de Cercanías. Al mismo tiempo, denuncian lo que consideran un agravio comparativo entre esta línea y el resto de Cercanías. Aseguran que la R-Aeropuerto ha sido "la única ampliación de la red de Cercanías" en las últimas décadas. "No se ha ampliado para llegar a ninguna nueva ciudad o barrio, pero sí que se está ampliando para llegar al aeropuerto", lamentan.