Comienzan los viajes de prueba en la R2 una vez tapado el derrumbe de Montcada

BarcelonaTres días después del derrumbe que el miércoles se tragó una grúa en las obras del soterramiento de la línea R2, Adif y Renfe han anunciado pasos clave para recuperar la circulación en las vías afectadas, pero sin concretar aún cuándo volverán a funcionar con normalidad la R2, la R2 Nord y la R11. Este sábado al mediodía, Adif ha dado por reparado el socavón una vez ha acabado de llenar de hormigón el hundimiento que se abrió en el límite entre Barcelona y Montcada i Reixac. Una vez hechas todas las comprobaciones de seguridad, Renfe ha comenzado a hacer marchas en blanco, unos viajes de prueba, con trenes vacíos, antes de restablecer el servicio.

Las pruebas se alargarán durante varias horas, con trayectos entre las estaciones de Sant Andreu Comtal y Montcada i Reixac. Estas comprobaciones son el último paso antes de restablecer el servicio ferroviario, que está interrumpido desde el miércoles.

Con todo, a estas alturas no se ha confirmado la fecha concreta en que podrán volver a funcionar las tres líneas afectadas por el derrumbe de esta semana: la R2, la R2 Nord y la R11. Este sábado por la mañana la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha dicho que espera que la circulación en las líneas afectadas se reanude a partir de la semana que viene. Ya antes del anuncio de Adif, Paneque ha explicado que una vez la compañía acabara de tapar el socavón comenzarían las marchas en blanco y preveía que "con toda probabilidad" el servicio se normalizará la próxima semana.

Adif también ha asegurado que la auscultación que se ha hecho a las infraestructuras ferroviarias y a las viviendas más cercanas al hundimiento que se abrió el miércoles constatan que "no se ha producido ningún tipo de movimiento o alteración del terreno, ni en la plataforma de vía ni en las estructuras de los edificios".

17 metros de profundidad

En el comunicado que ha emitido este sábado, Adif concreta que el hundimiento de tierras alcanzó una profundidad de diecisiete metros y un diámetro de diecinueve metros. El socavón se abrió al lado del pozo construido para empezar a hacer un túnel. El arrastre de tierras se tragó maquinaria pesada, incluyendo una grúa de grandes dimensiones, que ha quedado sepultada bajo los 1.930 metros cúbicos de hormigón con que han tapado el socavón.

Además de la afectación en estas tres líneas a causa del socavón en las obras, este sábado también está suspendida la circulación en la línea R3. En este caso, por una incidencia en el sistema de regulación del tráfico ferroviario.